中新網(wǎng)武漢12月24日電 湖北(武漢)漢宜(昌)鐵路仙桃城際線近期將投入運(yùn)營(yíng)，近百名武漢、仙桃兩地的市民和媒體代表24日受邀試乘體驗(yàn)。該線路是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感等四條城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的第五條城際鐵路。
漢宜(昌)鐵路仙桃城際線與漢宜鐵路共線71公里，新建16.984公里，自漢宜鐵路漢川站至天門南站間的大福村接軌引出，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)有大福、仙桃2座車站。其中，仙桃站為盡頭式客運(yùn)站，預(yù)留延伸至洪湖、監(jiān)利條件；大福站為列車會(huì)讓站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
漢宜鐵路仙桃城際線既是湖北省繼武黃、武岡、武咸、武孝之后第五條城際鐵路，又是全國(guó)首條采用EPC模式建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)城際鐵路，設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工總承包單位為中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院。
“近17公里連接線，彌補(bǔ)了漢宜線不直接經(jīng)過(guò)仙桃城區(qū)的缺憾，實(shí)現(xiàn)仙桃與武漢兩地同城化、區(qū)域交通一體化，使仙桃融入武漢半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，”鐵四院武仙城際總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人李雋介紹，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究、多方案比較、攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，創(chuàng)造性提出借道漢宜區(qū)間接軌的設(shè)計(jì)方案，充分利用漢宜線近期的富余能力，節(jié)省了投資，使得該城際鐵路成為全國(guó)第一條在國(guó)家主干線區(qū)間出岔的支線鐵路。
漢宜鐵路仙桃城際線建成后，為確保武漢至仙桃城際鐵路順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司、漢沔城際鐵路公司等單位，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)有序推進(jìn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并于11月26日開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)。在此過(guò)程中，采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測(cè)試和優(yōu)化。截至目前，共組織開(kāi)展了248趟次、2萬(wàn)多公里的動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)。
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司運(yùn)輸部副主任易欣表示，目前，漢宜鐵路仙桃城際線各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，已具備開(kāi)行動(dòng)車組列車條件，為順利開(kāi)通及安全運(yùn)營(yíng)提供制度基礎(chǔ)保證。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司、湖北省發(fā)改委對(duì)新建線路進(jìn)行了竣工驗(yàn)收及安全評(píng)估，經(jīng)有關(guān)部門批復(fù)后該線路將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
