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鋼鐵出口關(guān)稅政策加碼抑制出口 限產(chǎn)升溫帶動鋼材利潤飆升

   日期:2021-08-13     來源:21世紀(jì)經(jīng)濟報道    瀏覽:658    評論:0    
核心提示:7月29日,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告稱,自2021年8月1日起,適當(dāng)提高鉻鐵、高純生鐵的出口關(guān)稅;同日,財政部和國家稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于取消鋼鐵產(chǎn)品出口退稅的公告。鋼鐵產(chǎn)品出口關(guān)稅政策再度調(diào)整,繼續(xù)強調(diào)優(yōu)先滿足國內(nèi)需求的意志,為下半年產(chǎn)能壓減和結(jié)構(gòu)優(yōu)化保駕護(hù)航。

7月29日,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告稱,自2021年8月1日起,適當(dāng)提高鉻鐵、高純生鐵的出口關(guān)稅;同日,財政部和國家稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于取消鋼鐵產(chǎn)品出口退稅的公告。鋼鐵產(chǎn)品出口關(guān)稅政策再度調(diào)整,繼續(xù)強調(diào)優(yōu)先滿足國內(nèi)需求的意志,為下半年產(chǎn)能壓減和結(jié)構(gòu)優(yōu)化保駕護(hù)航。

對于中國鋼鐵行業(yè)來說,下半年面臨控產(chǎn)能、壓產(chǎn)量和調(diào)出口的重任,在同日舉行的中鋼協(xié)第六屆會員大會二次會議上,中鋼協(xié)會長沈彬就指出,下半年鋼鐵行業(yè)要控產(chǎn)能、壓產(chǎn)量、調(diào)出口,避免鋼材價格大起大落,又要防范大宗原材料價格大幅波動給鋼鐵成本造成壓力和風(fēng)險。

從長遠(yuǎn)的角度來看,保證國內(nèi)市場供應(yīng)穩(wěn)定的情況下推動產(chǎn)能壓減,有助于防止國內(nèi)鋼企超量生產(chǎn)出口,造成將過多碳排放留在國內(nèi)。

沈彬表示,目前已經(jīng)完成《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實施方案》初稿,基本明確了行業(yè)的碳達(dá)峰路徑、重點任務(wù)及降碳潛力,現(xiàn)正抓緊研究碳配額分配核算方案,制定《鋼鐵行業(yè)碳排放核定標(biāo)準(zhǔn)及基準(zhǔn)值測試規(guī)范》,建立低碳發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系。

限產(chǎn)帶動鋼價再度上漲

6月下旬開始,多地鋼鐵行業(yè)限產(chǎn)消息陸續(xù)落地,企業(yè)減產(chǎn)操作也不斷傳來。盡管是在傳統(tǒng)的淡季,但限產(chǎn)政策超過市場預(yù)期,鐵礦石價格走向疲軟,鋼材價格則出現(xiàn)沖高態(tài)勢。

出于對于未來供需關(guān)系可能趨緊的擔(dān)憂,鋼鐵期貨價格近日開始持續(xù)走高。截至7月29日下午收盤,螺紋鋼期貨價格上漲1.95%,報收5753元/噸;熱軋卷板期貨價格上漲3.34%,報收6104元/噸。若與6月下旬的低點相對比,螺紋鋼和熱軋卷板期貨價格漲幅都超過了18%。

與此同時,鐵礦石在近日開始震蕩下滑。其中,國內(nèi)鐵礦石期貨價格降至1114.5元/噸,7月29日當(dāng)天跌幅為1.59%,較7月7日的近期高值降幅達(dá)到10%;普氏鐵礦石價格指數(shù)降至201.3美元/噸,較此前230美元/噸的最高值,降幅已經(jīng)達(dá)到12.4%。

今年以來,工信部已經(jīng)多次表態(tài)堅決壓減粗鋼產(chǎn)量,確保2021年全面實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量同比下降。但今年上半年,國內(nèi)外經(jīng)濟復(fù)蘇和鋼材需求都超過市場預(yù)期,鋼材價格高漲。而海外鋼價的高企,也進(jìn)一步推動了國內(nèi)鋼材出口的增長。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年1-6月,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量累計5.63億噸,同比增長11.8%。在上半年的高額利潤刺激下,除河北以外的多個鋼鐵大省的產(chǎn)量都實現(xiàn)了正增長。目前來看,要實現(xiàn)全年不增產(chǎn)甚至是限產(chǎn),多個產(chǎn)鋼大省面臨著較大的壓力。

光大證券分析師王招華指出,下半年,貴州、重慶、甘肅、廣西和湖北的粗鋼產(chǎn)量壓減壓力最大,江西、黑龍江、內(nèi)蒙古和遼寧下半年粗鋼產(chǎn)量壓減壓力較小。

近期,鐵礦石價格回落以及鋼價的走高,帶動鋼企生產(chǎn)利潤的回升。據(jù)鋼鐵行業(yè)相關(guān)人士透露,目前主要鋼材的噸鋼利潤已經(jīng)有了顯著提高,熱軋卷板的噸鋼利潤已經(jīng)接近600元/噸;有樂觀預(yù)計稱,若后續(xù)限產(chǎn)力度增強,鋼材的利潤有望達(dá)到甚至超過二季度的高點。

調(diào)控進(jìn)出口稅穩(wěn)定市場

目前來看,在需求旺季到來后,限產(chǎn)格局下勢必會造成國內(nèi)鋼材市場供需緊張,而海外鋼價高漲對國內(nèi)市場持續(xù)帶來影響,價格上漲或成為必然趨勢。

目前,國外市場鋼價顯著高于國內(nèi),企業(yè)出口意愿較強。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),今年上半年國內(nèi)出口鋼材3738.2萬噸,同比大增30.2%??紤]到鋼坯、鋼材的進(jìn)口數(shù)據(jù),今年上半年國內(nèi)粗鋼凈出口達(dá)到2554.27萬噸,凈出口量已經(jīng)超過去年全年的1703萬噸。

事實上,監(jiān)管部門在壓減國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量的同時,也在通過鋼材產(chǎn)品進(jìn)出口稅率的調(diào)整,減少鋼鐵出口、推動鋼材進(jìn)口,以此在限產(chǎn)落地的背景下,保持國內(nèi)市場的穩(wěn)定。

今年5月,中國就取消了146個鋼材產(chǎn)品的出口退稅。如今,政策再度加碼。

7月29日,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告稱,自8月1日起,適當(dāng)提高鉻鐵、高純生鐵的出口關(guān)稅,調(diào)整后分別實施40%和20%的出口關(guān)稅;同日,財政部和國家稅務(wù)總局公告,自8月1日起,取消23個鋼鐵產(chǎn)業(yè)出口退稅。

顯然,取消出口退稅范圍擴大,將削弱相關(guān)鋼材產(chǎn)品的出口價格競爭力,目的就是優(yōu)先滿足國內(nèi)需求,提高國內(nèi)鋼鐵資源的保障能力。

蘭格鋼鐵研究中心分析師王靜對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示,目前海外鋼材市場整體已經(jīng)出現(xiàn)拐點跡象,鋼材需求擴張放緩,市場的供需缺口收窄,價格上行動力不足。

隨著海外市場調(diào)整,以及國內(nèi)市場的反彈,我國鋼材出口的價格優(yōu)勢逐漸減少,出口退稅取消對鋼材出口的抑制將進(jìn)一步呈現(xiàn),預(yù)計下半年鋼材出口將逐漸回落。

在7月29日舉行的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會第六屆會員大會二次會議上,中鋼協(xié)會長沈彬表示,今年下半年中國經(jīng)濟仍將保持增長,但環(huán)比、同比增幅會有所回落;按照控產(chǎn)能、壓產(chǎn)量和調(diào)出口等政策導(dǎo)向,鋼鐵行業(yè)既要提升國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品供給與需求的動態(tài)適配性,避免鋼材價格大起大落;又要防范大宗原材料價格大幅波動對鋼鐵成本造成壓力和風(fēng)險。

鋼鐵碳達(dá)峰箭在弦上

除了限產(chǎn)、穩(wěn)價等議題以外,碳達(dá)峰、碳中和愿景也持續(xù)推動鋼鐵行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。根據(jù)工信部此前提出的要求,鋼鐵行業(yè)要力爭在“十四五”期間提前實現(xiàn)碳達(dá)峰,這一時間點較2030年提前了5年;同時,行業(yè)巨無霸中國寶武集團的碳達(dá)峰進(jìn)一步提前到了2023年。

目前,鋼鐵行業(yè)是除了能源以外,國內(nèi)碳排放量最大的工業(yè)行業(yè),占據(jù)全國碳排放總量的14%左右;要想達(dá)到全社會的碳達(dá)峰、碳中和,鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖。

當(dāng)前,以中國寶武為首的國內(nèi)巨無霸鋼鐵央企,正在持續(xù)推動國內(nèi)鋼鐵行業(yè)兼并重組,通過兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度同時壓減鋼鐵產(chǎn)量,改變行業(yè)產(chǎn)能分散、企業(yè)競爭力不足的現(xiàn)狀。

國內(nèi)多家鋼企也都在探索低碳發(fā)展規(guī)劃,制定碳達(dá)峰方案和路線圖。除了常規(guī)的節(jié)能減排改造、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)等方式以外,多使用清潔能源、提高廢鋼資源使用率同樣在逐步推進(jìn);創(chuàng)新工藝流程,電爐煉鋼、CCUS等技術(shù),都是業(yè)內(nèi)推進(jìn)的方向。但對于年產(chǎn)能超過10億噸的中國鋼鐵行業(yè)來說,大象轉(zhuǎn)身困難巨大。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長、一級巡視員吳險峰指出,“十三五”期間,中國大氣污染治理取得了非常好的成效,其中鋼鐵行業(yè)作出突出貢獻(xiàn);但我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量仍然非常大,很多企業(yè)分布在大氣污染治理的重點區(qū)域,鋼鐵行業(yè)的排放量在全國工業(yè)門類中仍居前列,減污降碳任務(wù)艱巨。

沈彬介紹稱,目前已經(jīng)完成《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實施方案》初稿,基本明確了行業(yè)的碳達(dá)峰路徑、重點任務(wù)及降碳潛力,現(xiàn)正抓緊研究碳配額分配核算方案,制定《鋼鐵行業(yè)碳排放核定標(biāo)準(zhǔn)及基準(zhǔn)值測試規(guī)范》,建立低碳發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系。

在沈彬看來,“十四五”期間,中國鋼鐵行業(yè)要推動高質(zhì)量發(fā)展以及深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平,堅持綠色發(fā)展和智能制造,控制產(chǎn)能擴張、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中以及保障能源安全。

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