受多種因素影響，2021年上半年，鋼鐵等大宗商品價格經(jīng)歷了“過山車”般的變化。過高鋼價嚴(yán)重?cái)_亂了行業(yè)正常的產(chǎn)銷循環(huán)秩序，中下游行業(yè)苦不堪言。

作為極度依賴鋼鐵原材的全鋼爬架行業(yè)，此次的鋼價波動風(fēng)波，究竟給行業(yè)帶來了哪些影響？

終端客戶：遲疑觀望后，集中進(jìn)場

鋼鐵等大宗商品價格的長期高位，給行業(yè)下游諸多企業(yè)帶來了巨大的成本壓力，全鋼爬架、汽車、家電等下游行業(yè)廠家叫苦不迭。如此巨大的波動率，給終端客戶造成了極大的現(xiàn)金流壓力，投資回報也受到影響。

2021年鋼價變化趨勢

圖片數(shù)據(jù)來源：鋼信價格行情

因此，在鋼材價格猛的2-5月，許多終端客戶都表現(xiàn)出觀望態(tài)度，對行業(yè)市場價格比較消極。部分不急于進(jìn)場的項(xiàng)目，便選擇推后或延遲進(jìn)場。

鋼材漲價對中下游的連鎖反應(yīng)，直接觸發(fā)了政府宏觀調(diào)控。

• 5月12日，國務(wù)院常務(wù)會議要求有效應(yīng)對大宗商品價格過快上漲及其連帶的影響。
• 5月19日，國務(wù)院常務(wù)會再次強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)大宗商品市場監(jiān)管。
• 5月23日，國家五個部門召開會議，聯(lián)合約談了鐵礦石、鋼材等行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)。

經(jīng)過國家政策調(diào)控，5月25日，鋼材等大宗商品原料的價格開始回落至五一假前水平。目前，鋼材價格雖仍處高位，但價格波動開始趨于平穩(wěn)。

伴隨著鋼價回落，終端客戶開始集中要求設(shè)備進(jìn)場，而春末夏初也正是建筑行業(yè)施工旺季，大量項(xiàng)目密集開工，進(jìn)場發(fā)貨壓力開始變大，這給生產(chǎn)壓力本就巨大的廠家，提出了更大的供貨挑戰(zhàn)。

縱觀2-7月，全鋼爬架行業(yè)整體發(fā)貨均非常困難。

廠家：前期“手無寸鐵” 后續(xù)發(fā)貨緊張

由于鋼鐵“限產(chǎn)令”政策的進(jìn)一步收緊，各地型材廠交付時間變長。部分全鋼爬架小廠原料本就有限，由于現(xiàn)金壓力，無法及時增添庫存，直接導(dǎo)致無庫存、無原料等“手無寸鐵”的尷尬境況，準(zhǔn)時發(fā)貨自然也成了水月鏡花的無稽之談。

但擁有生產(chǎn)規(guī)模的廠家，為何也發(fā)貨困難？

交付速度趕不上漲價速度，發(fā)貨即賠錢

一些具備生產(chǎn)規(guī)模的大型廠家，雖然有原材供應(yīng)，但由于產(chǎn)品發(fā)貨具有滯后性，部分早先簽約訂單，其單價已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段成本要求，“發(fā)貨即賠錢”。因此，大部分廠家不惜違約停工，以保證生產(chǎn)成本。

在行業(yè)面臨集體困境的時期，韜盛科技也在艱難前行。面對客戶的緊張催貨，韜盛供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)晝夜無休，多方考察，尋找合格外協(xié)合作伙伴，擴(kuò)充產(chǎn)能。

此外，韜盛原有工廠產(chǎn)能完全放開，通過啟用空閑廠房及設(shè)備，提高產(chǎn)品交付能力。面對漲價前簽約的訂單，韜盛逆勢而行，不毀約不跳單，堅(jiān)定的履行承諾，只為堅(jiān)守誠信的底線。

小廠無法接單，訂單流向大廠

上半年起，小型生產(chǎn)廠家受漲價影響，多數(shù)停產(chǎn)停工，部分終端客戶苦于無法找到生產(chǎn)廠家，使得市場訂單開始集中流向原材豐富的大廠。

以韜盛為例，相較4月，工廠7月生產(chǎn)總噸數(shù)增長率超過了50%，在這背后，是更為集中的項(xiàng)目進(jìn)場及發(fā)貨需求。

韜盛工廠4-7月生產(chǎn)總噸數(shù)變化

在需求暴漲而供應(yīng)有限的情況下，大型工廠發(fā)貨也開始舉步維艱。

環(huán)保政策，減產(chǎn)停工

伴隨“碳中和”“碳達(dá)峰”等政策的提出，國內(nèi)制造行業(yè)正經(jīng)歷由粗獷發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型之路，各地紛紛出臺各類環(huán)保治理?xiàng)l例。全鋼爬架生產(chǎn)由于涉及噴涂工藝，也需要壓減產(chǎn)能，減少碳排放量。

4月29日，河北省邯鄲市開展為期2個多月的大氣污染治理攻堅(jiān)專項(xiàng)行動，韜盛科技一號、二號生產(chǎn)基地積極配合政府活動，壓減日間產(chǎn)能，錯峰生產(chǎn)，并增設(shè)污染物吸收設(shè)施，在保證碳排放量達(dá)標(biāo)的前提下，盡最大限度提升交付能力。

暴雨頻繁，交通生產(chǎn)均受阻

今年夏天，全國多地遭受暴雨侵襲，強(qiáng)降雨天氣及洪澇災(zāi)害，造成相關(guān)區(qū)域道路交通阻塞，鋼材原料和成品運(yùn)輸均受到影響，這讓本就捉襟見肘的生產(chǎn)廠家更為被動。

暴雨天氣除影響道路交通外，還對廠家流水線造成打擊：部分廠房被暴雨淹沒，生產(chǎn)設(shè)備無法啟動，生產(chǎn)秩序一再被打亂。位于河北邯鄲的韜盛一期、二期工廠，在5月-7月便先后經(jīng)歷5次暴雨圍困。為盡快恢復(fù)生產(chǎn)，韜盛先后抽調(diào)多臺設(shè)備進(jìn)行抽水，只為盡快滿足生產(chǎn)需求。

總體來說，本次鋼材價格的猛漲狂跌，對全鋼爬架行業(yè)的每一個利益相關(guān)者，都是前所未有的挑戰(zhàn)。縱觀鋼材市場，上一次價格的劇烈波動，還是在2008年，彼時很多廠家甚至還未成立。

目前，雖然原材價格已經(jīng)逐漸恢復(fù)至合理區(qū)間，但以全鋼爬架為代表的眾多下游行業(yè)，仍緊迫需要制定更加完善的生產(chǎn)管理模式，提高科技化生產(chǎn)管理水平，以最大限度減少原材價格波動帶來的不利影響。